Model 2026 530 Smart Fun Edition

Den nedre delen av fronten av bilen vedtar et segmentert luftinntaksdesign, med dekorasjon av honningkake inni og fører spor på begge sider, og gir bilen en full sportsstil og gjør den nye bilen ganske fasjonabel. Frontlogoen er integrert i LED -bakgrunnsbelysningsdesignet for å styrke kjøretøyets nye energiidentitet ytterligere.

På siden av bilen vedtar den nye MG4 utformingen av lang akselavstand og kort frontfjæring og kort bakfjæring. Denne utformingen forbedrer ikke bare følelsen av plass inne i kjøretøyet, men lar også passasjerer få en mer behagelig rideopplevelse. Det har en positiv innvirkning og ser mer koordinert og vakker ut fra utsiden.

På baksiden av kjøretøyet er det mest øye - fangstlogoen gjennom - Type Taillight Group. Den indre formen til lysgruppene på begge sider er som en pil, noe som er svært gjenkjennelig. Merkelogoen "MG" ligger i midten av baksiden av bilen. Plasseringen til lisensplatens ramme justeres fra kontant bakluken til bakre innkapslingsposisjon. Den totale utformingen er mer fornuftig og baknivået økes.

Utformingen av midtkonsollen er enkel og sjenerøs, og luftutløpet til klimaanlegget vedtar en skjult design, som gjør interiørlinjene jevnere og midtkonsollen mer hierarkisk. De mekaniske knappene som er integrert på nedre kant av den sentrale kontrollskjermen blir kansellert internt, og bare de grunnleggende funksjonsknappene er lagt ut på nedsiden av den sentrale kontrollskjermen, noe som gjør den visuelle opplevelsen mer kortfattet.

Den suspenderte sentralkontrollskjermen utstyrt i bilen vil ha to størrelser i henhold til forskjellige konfigurasjonsmodeller, nemlig 10,25 tommer (720p oppløsning), 12,8 tommer (1080p oppløsning) og 15,6 tommer (2,5K oppløsning). I tillegg er noen modeller også utstyrt med det intelligente kjøremaskinens sammenkoblingssystem utviklet av MG og Oppo. Utstyrt med Qualcomm Xiaolong 8155 -brikke, integrerer den forskjellige praktiske funksjoner som mobiltelefonstemmebilforberedelse, integrering av håndbiler, håndbil non - Sense interconnection og så videre.

Kjøreopplevelsen er ikke bortkastet. Saic Mingjue har samlet mange års bil - bygningsopplevelse.
Når det gjelder kraft, bruker den nye bilen en enkelt motor med en maksimal effekt på 120 kW og et toppmoment på 250 nm. Det er matchet med et litiumjernsfosfatbatteri med en batterikapasitet på henholdsvis 42,8 kWh og 53,9 kWh. Under CLTC -forhold er cruiseområdet henholdsvis 437 km og 530 km. Den nye bilen vil også lansere en versjon utstyrt med semi - solid - tilstandsbatterier i fremtiden, noe som forventes å forbedre vinterens utholdenhet og batterilevetid. Det forventes at i september vil Semi - solid versjon kunngjøre prisen og starte levering i løpet av året.

Konfigurasjonen av en enkelt motor er definitivt ikke med det formål å flagre ytelsen til en bil, så strømutgangen til kjøretøyet er relativt lineær, og til og med den elektriske stasjonen vil ikke ha for radikal kraftfølelse. Den jevnlige og kraftige effektutgangen ligner veldig på utgangsfølelsen som ble brakt av den store forskyvningen naturlig aspirerte motoren de første årene, noe som gir folk en veldig sikker følelse.